Как проверить уровень масла в мостах КАМАЗ 6520

ВИДЕО: КамАЗ - 6520. ТО-2. Масло в развале и 3 стартера. Первый отзыв!

Масло в редуктор КАМАЗ

Управление блокировкой межколесного дифференциала электропневматическое, осуществляется клавишным переключателем, находящемся на панели приборов.

Уровень масла в картерах колесных передач проверяйте при вывешенных колёсах так, чтобы они могли свободно вращаться. При этом установите подставки под заднюю тележку задний мост для модели и противооткатные клинья под передние колёса. При горизонтальном положении надписи товарного знака завода-изготовителя уровень масла должен доходить до нижней кромки контрольного отверстия см.

Рекомендуем: Диск сцепления КАМАЗ евро 3 однодисковое сцепление размеры

Пробки слива масла в картере колёсной передачи. Доливайте масло через заливное отверстие, вывернув его пробку. Для проверки уровня масла в картере моста выверните пробку контрольного отверстия на картере моста. Если при этом нет течи масла из контрольного отверстия, долейте масло до его уровня через заливное отверстие см.

Проверка уровня масла в картерах главных передач ведущих мостов

Пробки слива масла в картере моста. Сливайте отработавшее масло, когда оно еще теплое от нагрева при работе. Для этого поднимите заднюю тележку домкратом и установите на подставки, установив перед этим противооткатные клинья под передние колеса.

Поверните колёса так, чтобы контрольные отверстия см. Пробки слива масла в картере колёсной передачи оказались внизу. Выверните пробки из этих отверстий и нижнюю пробку см.

Мост КамАЗ - техническое обслуживание

Пробки слива масла в картере моста сливного отверстия картера главной передачи. Предохраняйте шины от попадания на них сливаемого масла. Для этого можно, например, вставить в сливное отверстие лоток, согнутый из листовой стали. Очистите от грязи магнит сливной пробки картера главной передачи. Заливайте свежее масло сначала в картеры колесных передач. Для этого установите колёса так, чтобы надпись товарного знака завода-изготовителя см. Пробки слива масла в картере колёсной передачи находилась в горизонтальном положении, и залейте масло до уровня нижней кромки контрольного отверстия.

После этого вверните пробки на место и по истечении нескольких минут залейте масло до уровня в картер главной передачи. Неисправность Возможная причина Метод устранения Повышенный шум главной передачи Издишнее или недостаточное количество масла в картерах главной и колесной передач Проверьте и доведите до нормального уровень масла в картере течь масла Загрязнение салуна Очистите салун.

Регулирование механизма блокировки межколесного дифференциала см. Механизм блокировки межколесного дифференциала проводите в следующем порядке:. Усилие затяжки должно обеспечивать герметичность, без чрезмерного спрессования бортов диафрагмы. Главная О фирме Контакты Карта сайта. Набережные Челны. Мост задний и средний для автомобилей КамАЗ моделейсм. Мост средний с центральной главной конической и планетарными колесными передачами, с блокировкой межколесного и межосевого для автомобилей КамАЗ моделейдифференциалов.

Различие в устройстве мостов заключается в том, что в главной передаче среднего промежуточного моста установлен межосевой дифференциал и отдельные оригинальные детали, сопрягаемые с.

Масло в мост КАМАЗ

Проверка уровня масла Уровень масла в картерах колесных передач проверяйте при вывешенных колёсах так, чтобы они могли свободно вращаться. Не допускайте попадания масла на шины. Замена масла Сливайте отработавшее масло, когда оно еще теплое от нагрева при работе. После слива масла установите на место пробки и надёжно затяните.

Возможные неисправности мостов, причины и методы их устранения Неисправность Возможная причина Метод устранения Повышенный шум главной передачи Издишнее или недостаточное количество масла в картерах главной и колесной передач Проверьте и доведите до нормального уровень масла в картере течь масла Загрязнение салуна Очистите салун Регулирование механизма блокировки межколесного дифференциала см. Механизм блокировки межколесного дифференциала проводите в следующем порядке: Затяжку болтов крепления крышки и диафрагмы проводите равномерно.

Усилие затяжки должно обеспечивать герметичность, без чрезмерного спрессования бортов диафрагмы; проверьте ход муфты блокировки при подаче воздуха на диафрагму, который должен составлять 14 мм.

О компании Наши услуги Контакты Напишите. Прайс-лист Наши работы Вопросы по ремонту Партнеры сайта. Капитальный ремонт.

Дата публикации: 13.04.2019
Категория: КАМАЗ
Просмотров: 4488
В избранном: 417 раз
Лучшие публикации