Типовые нормы времени при ремонте КАМАЗ маз краз

ВИДЕО: Наши Спортивные грузовики ( Урал, Маз, Краз, Камаз)

Государственного комитета СССР. Срок действия укрупненных нормативов норм установлен до года. Сборник содержит укрупненные нормативы для нормирования труда слесарей по ремонту автомобилей, слесарей по топливной аппаратуре, аккумуляторщиков, медников, жестянщиков, рихтовщиков кузовов, электрогазосварщиков, кузнецов ручной ковки, кузнецов на молотах и прессах, обойщиков, маляров, ремонтировщиков резиновых изделий, монтировщиков шин, столяров, машинистов моечных шин при сдельной оплате труда и установлении нормированных заданий при повременной оплате труда и рекомендуются для применения на автотранспортных предприятиях отраслей народного хозяйства независимо от их ведомственной подчиненности.

В конце сборника помещен бланк отзыва, который заполняется предприятием организацией и направляется в адрес ЦБНТМосква, ул. Солянка, д. Обеспечение межотраслевыми нормативными и методическими материалами по труду осуществляется по заявкам предприятий и организаций через книготорговую сеть на местах.

Информация об этих изданиях публикуется в Аннотированных тематических планах выпуска литературы издательства "Экономика" и книготорговых бюллетеней. Межотраслевые укрупненные нормативы рекомендуются для применения на всех автотранспортных предприятиях народного хозяйства. Укрупненные нормативы предназначены для нормирования труда и установления нормированных заданий слесарям по ремонту автомобилей, слесарям по топливной аппаратуре, аккумуляторщикам, медникам, жестянщикам, кузнецам ручной ковки, ремонтировщикам резиновых изделий, обойщикам, малярам, мойщикам при сдельной и повременной плате труда.

Укрупненные нормативы могут быть использованы при расчете комплексных норм при внедрении бригадной формы организации труда в соответствии с "Методическими рекомендациями по нормированию труда рабочих в условиях коллективных форм его организации и стимулирования" М.: Экономика, В основу разработки укрупненных нормативов норм времени положены: Межотраслевые укрупненные нормативы выражены в человеко-часах и даны на единицу объема работы, подлежащей выполнению одним исполнителем.

на монтажно-демонтажные и слесарные работы по ремонту автомобилей рассчитаны по формуле: На основании анализа одноименных затрат и баланса рабочего времени установлено, что процент надбавок к оперативному времени по категориям затрат составит: Таблица 1. Нормами времени учтено время, затрачиваемое рабочими на подготовку рабочего места, получение материалов, инструмента и приспособлений, с подноской их к месту работы и сдачей после окончания работы, на заправку и заточку инструмента в процессе работы, обслуживание приспособлений и оборудования, получение заданий и оформление нарядов, а также перемещение материалов, деталей и оборудования на расстояние до 30 м с учетом одной физкультурной паузы.

Наименование профессий рабочих и разряды работ в настоящем сборнике указаны в соответствии с "Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих" выпуск 1, раздел "Профессии рабочих, общие для всех отраслей народного хозяйства", утвержденный Постановлением Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и Секретариата ВЦСПС от При внесении поправок в Единый тарифно-квалификационный справочник наименование профессий, разряды работ, указанные в данном сборнике, должны соответственно изменяться.

Выполнение работы рабочими не тех разрядов квалификациикоторые указаны в тарифно-квалификационным справочнике, не может служить основанием для каких-либо изменений типовых норм.указанные в таблицах сборника, установлены для наиболее распространенных условий выполнения работ, характерных для большинства автотранспортных предприятий. В сборнике подсчитаны итоговыекоторыми разрешается пользоваться только в тех случаях, если выполняется весь объем работ, предусмотренный перечнем нормируемых операций.

До введения межотраслевых норм времени необходимо провести организационно-технические мероприятия на производственных Типовые нормы времени при ремонте КАМАЗ маз краз в соответствии с запроектированными в сборнике и осуществить производственный инструктаж рабочих.

При внедрении на предприятиях более совершенной, чем это предусмотрено в межотраслевых нормах, технологии работ, обеспечивающей рост производительности труда, следует разрабатывать методами технического нормирования и вводить в установленном порядке местные более прогрессивные нормы. В нормативной части сборника профессия "Слесарь по ремонту автомобилей" именуется сокращенно "слесарь". Организация труда. Организация труда на автотранспортных предприятиях в решающей степени определяется уровнем развития техники и технологии.

Текущий ремонт разделяют на постовые и цеховые работы, который осуществляется как агрегатно-узловым, так и индивидуальным методами, выполняемый на универсальных и специализированных постах.

В зависимости от сложности и трудоемкости выполняемых работ может применяться как индивидуальная, Типовые нормы времени при ремонте КАМАЗ маз краз и бригадная организация труда. Работы по текущему ремонту выполняются специализированными и комплексными бригадами рабочих, что позволяет наиболее полно использовать рабочее время и оборудование. Профессиональный и квалификационный состав бригад и рабочих, занятых текущим ремонтом, устанавливается в соответствии с "Нормами численности рабочих, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава автомобильного транспорта" М.

Бригаду возглавляет бригадир, назначенный выбранный из числа наиболее опытных квалифицированных рабочих, который обеспечивает рациональное разделение и кооперацию труда исполнителей в процессе работы.

Организация рабочих мест. В нормативной части сборника технологическим содержанием работ предусматривается выполнение операций на рабочих участках, оснащенных стендами, подъемно-транспортными средствами, соответствующими инструментами и приспособлениями.

Перемещение деталей, узлов, материалов, инструментов и приспособлений на рабочих местах допускается на расстояние до 30 м и входит в обязанность рабочих, занятых ремонтом автомобилей.

Правильная организация рабочего места определяется наличием и размещением технологического оборудования, приспособлений и специализированного инструмента, а также расположением участков с учетом их взаимосвязи с другими производственными подразделениями и размерами ремонтируемых агрегатов и узлов. Для этого на автотранспортных предприятиях применяются различные стенды, применение которых позволяет устанавливать разбираемый собираемый агрегат или узел на удобную для выполнения работ высоту, закреплять и изменять его положение в процессе работы.

Типовые нормы времени на ремонт грузовых автомобилей марок камаз с дизельными двигателя

К рабочему месту подводится сжатый воздух для продувки очистки деталей перед сборкой и работы пневмоинструмента. Для безопасности работы при снятии узлов и деталей расстояние между ремонтируемыми агрегатами должно быть не менее 1,5 м, чтобы не было затруднений в использовании приспособлений и технологической оснастки съемники; специальные тележки; гидравлические, пневматические, электрические устройства; краны и т.

Рабочие места на автотранспортных предприятиях подлежат систематическому контролю и аттестации, цель которой - выявление лишних и неэффективных рабочих мест, а также рабочих мест, на которых необходимо провести рационализацию и модификацию. В производственном процессе ремонта автомобилей особое место занимает диагностика, которая должна быть проведена как перед направлением автомобиля в зону текущего ремонта, так и после выполнения операций текущего ремонта, который осуществляется по схеме технологического процесса рис.

Схема технологического процесса текущего ремонта. При текущем ремонте автомобилей предусматривается замена неисправных узлов, механизмов, агрегатов и деталей, требующих ремонта, а также выполнение разборочно-сборочных и регулировочных работ. Ремонтные операции, проводимые непосредственно на автомобиле, осуществляются, как правило, на постах, оборудованных рис. В зависимости от оснащенности автотранспортного предприятия оборудованием и от наличия производственных площадей ремонт автомобилей может производиться на постах, оборудованных подъемниками рис.

Посты текущего ремонта, на которых предусматривается запуск двигателя, должны быть оборудованы отсосами для отвода выхлопных газов. Ремонт узлов и агрегатов, изготовление отдельных деталей производится на участках: Участок по ремонту агрегатов мосты, КПП, рулевое управление и др. Работы по ремонту агрегатов включают разборочно-сборочные и ремонтно-восстановительные операции.

Manual for Auto

Агрегаты, снятые с автомобиля, частично или полностью разбираются на стендах. Сцепление, ступицы колес и другие узлы разбираются в приспособлениях, монтируемых на верстаках. Для выпрессовки подшипников, втулок и других деталей применяются съемники и прессы.

Для выполнения всех ремонтных работ агрегаты и детали подвергаются мойке в моечной машине, расположенной в смежном помещении. Транспортируют их кран-балкой тельфером и погрузчиком.

Участок по ремонту двигателей. Основными видами ремонтных работ двигателя являются: Все технологическое оборудование на участке ремонта двигателей должно быть расставлено с соблюдением технологической последовательности выполнения ремонтных работ.

Двигатели, прошедшие текущий ремонт по замене деталей кривошипно-шатунного механизма, поступают в отделение по обкатке и испытанию двигателей. В отделении двигатели подвергают холодной и горячей обкатке, испытанию и контрольному осмотру.

Двигатель для обкатки доставляют на рабочее место электрической кран-балкой тельферома к автомобилям, находящимся на текущем ремонте, - погрузчиком. Участок по ремонту топливной аппаратуры.

Работы по ремонту и регулировке систем питания карбюраторных заключаются в полной разборке и сборке карбюраторов с устранением обнаруженных дефектов, регулировке карбюраторов на экономичность подбором жиклеров, проверке уровня топлива в поплавковой камере, проверке работоспособности топливных насосов. Для безмоторной проверки работы систем карбюратора применяются специальные установки. Приборы, требующие ремонта, перед разборкой подвергаются наружной мойке в ванне со специальными моющими средствами под местной вентиляцией.

Износы седла и запорной иглы поплавковой камеры карбюратора устраняются притиркой. Жиклеры с повышенным расходом топлива заменяются новыми. Течь в поплавке устраняется пайкой с проверкой его веса.

Диафрагма топливного насоса с нарушенной герметичностью заменяется. Износившиеся детали привода насоса рычаги восстанавливаются наплавкой металла или заменяются на новые.

После ремонта все приборы подвергаются контролю. Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей ТНВД, топливоподкачивающего насоса, муфты опережения впрыска, форсунок сводится к замене негодных деталей новыми, контролю и регулировке.

Ремонт должен выполняться на постах, оснащенных необходимыми приспособлениями, инструментом, контрольно-регулировочными стендами и приборами.

Приборы системы питания регулируются как на участке по ремонту топливной аппаратуры, так и непосредственно на автомобилях. Все оборудование на участке топливной аппаратуры должно быть расставлено с соблюдением технологической последовательности работ по контролю, ремонту и регулировке приборов системы питания. Электротехнический участок. Электротехнические работы состоят из проверки, ремонта, регулировки и испытания приборов электрооборудования автомобилей.

Приборы очищаются от пыли и грязи, осматриваются и испытываются на специальных стендах. Подлежащие ремонту приборы разбираются на детали, узлы и промываются. Ремонт приборов электрооборудования в основном производится путем замены негодных деталей. Отремонтированные приборы регулируются и испытываются, после чего передаются в оборотный фонд на склад.

Каталог документов NormaCS

Помимо специального оборудования и приборов рабочие места оснащены также слесарным оборудованием и инструментом. Аккумуляторный участок. В соответствии с технологией производства и требованиями техники безопасности аккумуляторный участок состоит из ремонтного, кислотного и зарядного отделений. В ремонтном отделении производится осмотр, диагностика и ремонт неисправных аккумуляторных батарей, в кислотном - приготовление электролита.

Ремонт аккумуляторных батарей выполняется по технологии в объеме капитального ремонта на базе готовых деталей пластин, сепараторов, аккумуляторных баков с производством отливок межэлементных соединений батарей, клемм и выводных штырей.

Ремонтное отделение оснащено стендом для контроля состояния батарей, кислотоупорными стеллажами для хранения, верстаком для сборки, приспособлением для снятия мастики и извлечения блоков пластин из баков, ванной для промывки аккумуляторных баков с улавливателем свинцовистого шлама и спецемкости для нейтрализации сбитого электролита. В зарядном отделении производится зарядка аккумуляторных батарей. Батарея, собранная при ремонте из новых пластин, после заливки электролита должна выдерживаться перед зарядкой в течение 4 - 5 часов, а батарея, собранная из пластин, бывших в употреблении, ставится под зарядку без выдержки.

Зарядное отделение оборудовано стеллажами для зарядки аккумуляторов, выложенными из кирпича на кислотоупорном цементе с примесью жидкого стекла, оснащенными приточно-вытяжной вентиляцией в виде щелевых отсосов.

Механический участок. Основными видами механических работ являются станочная обработка деталей после сварки, наплавка под технологические размеры, изготовление мелких деталей втулок, пальцев, валов и т.

Типовые нормы времени на ремонт грузовых автомобилей марок МАЗ, КАМАЗ, КрАЗ

На участке устанавливаются токарно-винторезные, фрезерные, сверлильные и другие станки с учетом наиболее полной загрузки станков. В связи с большой теплопроводимостью цементно-бетонных и керамических полов на постоянных рабочих местах должны быть установлены деревянные щитки-решетки под ноги рабочих.

Медницкий участок. К основным работам, выполняемым на участке, относятся ремонт радиаторов, топливных баков, топливо- и маслопроводов, а также проверка герметичности и удаление накипи.

Радиаторы, поступившие в ремонт, очищаются снаружи от грязи и промываются водой. Накипь в радиаторе удаляется водным раствором соляной кислоты с добавлением ингибитора. Отметив места течи, определяемые по выходящим пузырькам воздуха, радиатор поднимается из ванны и поступает в ремонт. Трещины в бочках и наружных трубках радиатора запаиваются, после пайки трубки трубка прочищаются шомполом и продуваются сжатым воздухом.

Дата публикации: 19.03.2019
Категория: КАМАЗ
Просмотров: 666
В избранном: 108 раз
Лучшие публикации